大家好，我是验车之家小江，本期我们来聊一下关于二手车被调表这个话题；其实在我身边就有这样的案例；我记得是在4年左右，我身边一个朋友买了一台福特的福睿斯，主要是用来跑滴滴使用。后面因为市场环境的影响和自己家庭的一些规划有些变化不能再继续跑滴滴，准备把车卖了，这个时候差不多八九哥月的车跑了9万公里左右，如果是私家车这个公里数应该需要3-4年左右，如果现在按照这个公里数卖掉肯定要亏不少，最后去找了个汽修店花了三百块进行调表，最后表显是1.5万左右；调完表之后挂在了瓜子上面售卖，当时瓜子的检测师过来也只看了外观，不知道是没有检测调表还是不会，最终也没说什么就直接上架了，没过多久就有人来购买，并且还带了个所谓的老司机来试车，最终也没看出啥问题就成交了；加上后期这个车新车终端优惠实际算下来这台车就亏了两三千块钱；如果不调表按照实际9万公里销售至少会在当时的价格上少卖5千以上；我说的这个案例其实也是市面上个人或者车商常用的伎俩；我们今天就来聊聊如何看是否被调过；

在买二手车里面其中在二手车鉴定时最难辨别得作假手法就是调表，所谓调表就是使用软件将原里程数改小，像我们上面说的原车跑了9万公里调完里程表1.5万公里，因为二手车鉴定评估时价格和里程有很大的关系，那么调完表的二手车价格就会比未调表时高上一个数量级，根据车型不同价格相差几千元甚至几万元，有的地方调表成本仅30元，而对于买二手车的消费者而言，花了冤枉钱。

那么想要买二手车的朋友怎么辨别二手车是否调表了呢？

第一：要看的就是使用痕迹，轮胎，不管走的什么路，轮胎老化磨损的越厉害那么里程就越高。一般出厂轮胎可以使用4-5万公里，如果全都更换了，那么这辆车他肯定5万公里左右，这时看表才3万公里，那么肯定表调过，但是这么明显人家会想不到吗？

再看看轮胎的纹路如果纹路已经磨损了一半，原来深度约8-10.现在是4，那么保守估计这辆车换完轮胎也行驶了2-3万公里，加起来就是7万，如果表数显示5万，也是有调表嫌疑的，虽然5万相对于7万价格相差不算太大，但是架不住成本低啊，想想花30元调表多卖3000元，这中间的钱不是暴利吗？

如果轮胎看不出来，可以看看刹车盘，用手摸一摸，磨损程度不同，假如刹车盘上的凹痕很明显越有1mm车辆行驶大概7、8万的里程，如果更换过可能到了10万以上，如果没更换只是全都打磨过，那么里程也在8万以上了。

第二：要看的就是内饰，内饰的磨损程度可以直观的看出车辆使用程度，磨损的越厉害那么里程数就越高，一般5万公里的车，内饰基本只有轻微使用痕迹，10万公里的使用痕迹很明显甚至出现，方向盘按键档把包浆，皮质皮尤部位掉皮，有纹路的地方纹路变浅，经常使用的按键变得光滑，字母消失。

其实内饰磨损程度不好界定只能看个大概，还取决用车过程中的爱惜程度。这就要多走多看，看看不同里程的车磨损程度，即使是里程少的车，如果内饰车漆划痕等太多，也可以借此进行讲价。如果翻新更换过怎么判断呢？翻新过其实还是有痕迹可循的，过于新的内饰那么就是翻新过，为什么翻新？还不是为了掩饰？掩饰什么呢？很多东西比如水淹，比如内饰磨损的太厉害，比如火烧等等，可以说如果发现内饰翻新过，那么十有八九这车有问题。

第三：通过维保记录查看公里数，车辆去4s店维保都会留下记录，记录中会有里程信息，这个对于新车是很准的，但是如果是老车一般到后期都不会去4S店维保，那么就记录不到车辆里程信息。

第四：需要借助专业的检测设备，行车电脑诊断仪，通过读取变速箱来读取真实的数据，这个一般只有4S或者大型维修店或者专业的做检测的人员才具备；但是也不能说百分之百全部能读取出来，有时候也看车型；自己个人可能用这种设备不太现实；因此如果实在拿不准主意，可以去找一下专业的独立第三方检测机构来帮您检测，通过对车辆电子系统，发动机变速箱工况，尾气排放等判断车辆的健康状况。

本期关于调表就先和大家聊到这里，如果有什么疑问或者建议希望大家留言，一起来讨论！

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